第一任工科主任
，1924年，东南大学工科与河海工程专门学校合并 ，成立河海工科大学，茅以升任首届校长
。1926年
，任北洋大学教授。1928年，任北平大学第二工学院（即北洋工学院）院长 。1930年 ，任江苏省水利局长
，主持规划象山新港
。1932年，又回北洋大学任教。他在任校长期间 ，对校务管理、教学体制
，课程设施 、教学设备等，都作过重大改进 ，使学校出现生机勃勃、欣欣向荣的局面
，深受师生的拥护与爱戴 。

茅以升五次出任唐山交通大学校长，始终关心母校兴衰 ，为母校赢得了荣誉和功绩
。1991年
，西南交通大学（文化大革命以后唐山铁道学院迁四川省易名西南交通大学）树茅以升铜像永志纪念。

茅以升开创了“学生考先生”的启发式教学方法，终身致力于教育改革 ，发表了《工科教育之研究》等20余篇论著，倡导“先习后学
，边习边学 ”，理论结合实际的教育制度 。

茅以升从选择桥梁专业时起 ，就把培养桥梁建设人才和在祖国江河上修建桥梁视为自己的终身目标
。1933年
，他辞去舒适的教授工作，接受浙江省的邀请 ，担任钱塘江桥工委员会主任委员
、钱塘江桥工程处处长职务。茅以升用不到两年半的时间
，于1937年11月，在极其复杂的水文地质条件下 ，克服重重困难
，建成了钱塘江大桥，打破了外国人垄断中国近代化大桥设计和