断变化 ，根据流体力学原理
，流速大，压强小 ，所以气球表面处受空气的压力也在不断变化
，气球因此而摆动，从而运动方向就不断变化。 9 、吊扇在正常转动时悬挂点受的拉力比未转动时要小 ，转速越大，拉力减小越多.这是因为吊扇转动时空气对吊扇叶片有向上的反作用力.转速越大
，此反作用力越大. 10
、电炉“燃烧”是电能转化为内能，不需要氧气 ，氧气只能使电炉丝氧化而缩短其使用寿命
。

11、从高处落下的薄纸片
，即使无风，纸片下落的路线也曲折多变。这是由于纸片各部分凸凹不同 ，形状备异
，因而在下落过程中，其表面各处的气流速度不同 ，根据流体力学原理
，流速大，压强小 ，致使纸片上各处受空气作用力不均匀
，且随纸片运动情况的变化而变化，所以纸片不断翻滚 ，曲折下落 。

12. 汽车驾驶室外面的观后镜是一个凸镜 利用凸镜对光线的发散作用和成正立 、缩小、虚像的特点，使看到的实物小
，观察范围更大，而保证行车安全
。 13. 汽车头灯里的反射镜是一个凹镜 它是利用凹镜能把放在其焦点上的光源发出的光反射成为平行光射出的性质做成的。

14. 轿车上装有茶色玻璃后 ，行人很难看清车中人的面孔 茶色玻璃能反射一部分光
，还会吸收一部分光，这样透进车内的光线较弱 。要看清乘客的面孔 ，必须要从面孔反射足够强的光透射到玻璃外面
。

由于车内光线较弱
，没有足够的光透射出来，所以很难看清乘客的面孔。 15. 除大型客车外 ，绝大多数汽车的前窗都是倾斜的 当汽车的前窗玻璃倾斜时
，车内乘客经玻璃反射成的像在国的前上方，而路上的行人是不可能出现在上方的空中的 ，这样就将车内乘客的像与路上行人分离开来
，司机就不会出现错觉 。

大型客车较大，前窗离地面要比小汽车高得多 ，即使前窗竖直装，像是与窗同高的
，而路上的行人不可能出现在这个高度，所以司机也不会将乘客在窗外的像与路上的行人相混淆
。 16. 汽车头灯总要装有横竖条纹的玻璃灯罩 汽车头灯由灯泡
、反射镜和灯前玻璃罩组成。

根据透镜和棱镜的知识 ，汽车头灯玻璃罩相当于一个透镜和棱镜的组合体 。在夜晚行车时
，司机不仅要看清前方路